2023年1月,充電基礎設施增量為20.2萬臺,其中公共充電樁增量同比上漲34.1%,隨車配建私人充電樁增量持續上升,同比上升93.5%。截止2023年1月,全國充電基礎設施累計數量為541.1萬臺,同比增加98.2%。

1月我國充電基礎設施增量為20.2萬臺 樁車增量比為1:2

2月10日,中國充電聯盟公布2023年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示,2023年1月,充電基礎設施增量為20.2萬臺,其中公共充電樁增量同比上漲34.1%,隨車配建私人充電樁增量持續上升,同比上升93.5%。截止2023年1月,全國充電基礎設施累計數量為541.1萬臺,同比增加98.2%。

公共充電基礎設施方面,2023年1月比2022年12月公共充電樁增加4.1萬臺,1月同比增長56.1%。截至2023年1月,聯盟內成員單位總計上報公共充電樁183.9萬臺,其中直流充電樁78.3萬臺、交流充電樁105.5萬臺。從2022年2月到2023年1月,月均新增公共充電樁約5.5萬臺。

省、區、市運行方面,廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、北京、河南等省份,電量流向以公交車和乘用車為主,環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2023年1月全國充電總電量約23.1億度,較上月增加1.7億度,同比增長84.9%,環比增長8.1%。

車樁比方面,2023年1月,充電基礎設施增量為20.2萬臺,新能源汽車銷量40.8萬輛,充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:2,充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

運營商方面,截止到2023年1月,全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15,分別為:特來電運營37.0萬臺、星星充電運營35.4萬臺、云快充運營26.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營9.7萬臺、蔚景云運營7.5萬臺、深圳車電網運營7.1萬臺、南方電網運營6.1萬臺、萬城萬充運營4.8萬臺、匯充電運營4.7萬臺、依威能源運營4.2萬臺、萬馬愛充運營2.7萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、中國普天運營2.3萬臺、蔚藍快充運營2.0萬臺。這15家運營商占總量的93.9%,其余的運營商占總量的6.1%。

1月我國充電基礎設施增量為20.2萬臺 樁車增量比為1:2

換電設施整體情況方面,截至2023年1月,聯盟內成員單位總計上報換電站2000座。省級行政區域內所擁有的換電站數量前十的分別為:北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、吉林省、山東省、四川省、湖北省、河北省。換電運營商主要有蔚來、奧動和杭州伯坦,分別運營著1313座、579座和108座換電站。

電池網注意到,2月3日,工信部等八部門組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作。其中提出,充換電服務體系保障有力。建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系,服務保障能力顯著提升,新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數量(標準車)比例力爭達到1:1,高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%,形成一批典型的綜合能源服務示范站。

同時還提出下一步重點任務:將提升車輛電動化水平??茖W合理制定新能源汽車推廣目標,因地制宜開展多元化場景應用,鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用,加快老舊車輛報廢更新為新能源汽車,加快推進公共領域車輛全面電動化。支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業模式創新。

將促進新技術創新應用。加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用,加快“光儲充放”一體化試點應用。探索新能源汽車參與電力現貨市場的實施路徑,完善儲放綠色電力交易機制,加大智慧出行、智能綠色物流體系建設,促進智能網聯、車網融合等新技術應用,加快新能源汽車與能源、交通等領域融合發展。

將完善充換電基礎設施。優化中心城區公共充電網絡建設布局,加強公路沿線、郊區鄉鎮充換電基礎設施建設和城際快充網絡建設。充分考慮公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求,加強停車場站等專用充換電站建設。推動充換電設施納入市政設施范疇,推進充電運營平臺互聯互通,鼓勵內部充電樁對外開放。鼓勵利用現有場地和設施,建設一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務站。建立形成網絡完善、規范有序、循環高效的動力電池回收利用和處理體系。

[責任編輯:陳長清]

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