兔馳萬里,深入一線!2月22日-24日,2023年中國電池新能源產業鏈調研活動將起航,調研團首站將來到浙江省調研,走訪湖州市、嘉興市、杭州市等城市。

兔馳萬里!2023年中國電池新能源產業鏈調研活動即將起航

中國作為全球能源轉型主要參與者,正領跑全球電池新能源產業。

2022年,全球新能源汽車銷量達到1082.4萬輛,同比增長61.6%。其中,中國新能源汽車銷量達到688.4萬輛,市場滲透率已超30%,提前3年實現2025年20%滲透率目標,在全球的比重增長至63.6%。2022年,全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh,同比增長70.3%。其中,中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh,同比增長97.7%,在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%。

2022年,鋰電池百億級投資頻現,車企向高端突破。據電池網不完全統計,2022年僅在鋰電池生產制造領域,新公布的投資擴產項目就多達102個,其中有84個公布投資金額,總金額近8832億元,平均單個項目投資額超105億元;公布年產能的項目有84個,規劃總產能超2.1TWh,百億級投資額項目多達40個。與此同時,眾多新能源汽車中長期戰略發力高端化與國際化布局。

2022年,鋰電池產業仍處于高速發展、技術快速迭代的時期。寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達、億緯鋰能、中創新航……龍頭企業接連發布電池新技術。燃料電池、固態電池、鈉電池、釩電池等下一代電池技術路線也布局步伐加快。

2023年,將是充滿考驗的一年,能源危機、通貨膨脹、大國“負和博弈”、老齡化少子化等壓力下,全球經濟增長將放緩。

2023年,將是充滿機遇的一年,全球氣候治理挑戰重重,能源轉型方興未艾,科技實力、戰略決心與格局構建將迎來新一輪大變化。

2023年,發展新能源已成為國內各省市區政府工作報告中的高頻詞匯,新能源產業已成為確定性的高爆發行業,但也面臨著國補退出陣痛、車企成本壓力大增、供應鏈安全挑戰、市場滲透率承壓等影響。

身處高景氣賽道,能否繼續延續高增長態勢?2023年,以“探索新技術、升級新戰略、重構新格局”為主題的2023年中國電池新能源產業鏈調研行活動再度啟程!

兔馳萬里,深入一線!2023年2月22日-2月24日,2023年中國電池新能源產業鏈調研活動將起航,調研團首站將來到浙江省調研,走訪湖州市、嘉興市、杭州市等城市相關電池新能源產業鏈企業:浙江鋰盾新能源材料有限公司、浙江頂皓新能源科技有限公司、湖州昆侖億恩科電池材料有限公司、微宏動力系統(湖州)有限公司、蘭鈞新能源科技有限公司、浙江雙元科技股份有限公司、杭州五星鋁業有限公司。

【中國電池新能源產業鏈調研行】

自2014年開始,中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網已連續10年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動。

10年來,通過對國內外電池相關化工、電池材料、智能裝備行業、電芯制造、新能源車、儲能等產業鏈企業的系統調研,調研團深入了解企業產業布局與未來發展方向,就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議;推動調研企業品牌形象的推廣,促進企業與企業之間的合作,形成相關調研報告與數據分析等;洞察行業真相,反饋行業聲音,報道典型案例,傳播正能量,與全產業鏈企業共同努力,助力中國繼續保持電池新能源強勁發展勢頭,創領綠色能源新時代。

【咨詢熱線(微信同號)】:

189 1077 8962/耿女士  176 8589 8640/宋先生  178 6396 7037/王先生

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
鋰電池
動力電池
新能源車
2023調研