最新招股書顯示,此次IPO,九嶺鋰業將最初的7.6億元募資計劃調整為34.29億元,募投項目增加豐城九嶺鋰業有限公司新能源材料生產項目。

九嶺鋰業

近日,江西九嶺鋰業股份有限公司(下稱“九嶺鋰業”)更新招股書,準備在上交所主板上市。

值得注意的是,最新招股書顯示,此次IPO,九嶺鋰業將最初的7.6億元募資計劃調整為34.29億元,募投項目增加豐城九嶺鋰業有限公司新能源材料生產項目。

資料顯示,九嶺鋰業主要從事鋰鹽產品的研發、生產和銷售,形成了含鋰礦石開采、礦石分選綜合利用、鋰鹽提取及加工的垂直一體化產業鏈。目前,九嶺鋰業已投產的鋰鹽生產線產能為2萬噸,主要生產電池級碳酸鋰和工業級碳酸鋰。

從市場行情來看,受益于新能源汽車需求爆發和能源結構變革,2020年四季度以來,鋰鹽下游需求的持續增長,碳酸鋰整體呈現供不應求的狀況,市場行情持續走強,碳酸鋰價格大幅上漲,并維持在較高水平運行。2019年-2021年以及2022年1-6月,隨著產線裝置和生產管理的不斷成熟,有效產能逐步釋放,九嶺鋰業鋰鹽生產量不斷提升,產銷量均快速增長,鋰鹽產品供不應求,截至2022年6月末產銷率接近100%。

為了滿足市場上快速增加的鋰鹽需求,提升公司的市場地位,九嶺鋰業亟需提升碳酸鋰產能。從募投項目來看,九嶺鋰業本次募集資金投資項目是在公司現有的主營業務基礎上延伸,進行的產能擴充和技術升級。

九嶺鋰業IPO招股書更新前募集資金運用情況(單位:萬元)

九嶺鋰業IPO招股書更新前募集資金運用情況(單位:萬元)

九嶺鋰業IPO招股書更新后募集資金運用情況(單位:萬元)

九嶺鋰業IPO招股書更新后募集資金運用情況(單位:萬元)

具體來看,此次IPO,九嶺鋰業擬募資約34.29億元,其中2.95億元用于年產5000噸氫氧化鋰、10000噸高純碳酸鋰改建項目,1.65億元用于研發中心綜合大樓建設項目,24.70億元用于豐城九嶺鋰業有限公司新能源材料生產項目,5億元用于補充流動資金。

其中,此次新增募投項目豐城九嶺鋰業有限公司新能源材料生產項目,實施地點為江西省宜春市豐城市高新區技術產業園區,擬利用新購置土地建設電池級碳酸鋰生產產線,項目達產后將形成年產5萬噸電池級碳酸鋰及相關副產品生產能力。項目預計總投資25億元,其中主體投資擬以募集資金投入24.7億元,剩余的二期備用倉庫建設使用九嶺鋰業自籌資金進行投資。

年產5,000噸氫氧化鋰、10,000噸高純碳酸鋰改建項目實施主體為江西飛宇新能源科技有限公司,擬利用現有土地新建高純碳酸鋰生產車間、氫氧化鋰生產車間和總電房等,購置各類生產設備以及相關公輔設備、辦公設備及軟件系統。項目總投資2.95億元,計劃全部以募集資金投入。項目完全建成并達產后,九嶺鋰業將新增高純碳酸鋰、氫氧化鋰產品,可分別年產10,000噸、5,000噸。

研發中心綜合大樓建設項目預計總投資2.12億元,其中研發中心建設相關投資擬以募集資金投資,金額為1.65億元,剩余部分的建設使用發行人自籌資金進行投資。研發中心建成后,擬開展含鋰云母超細難選礦泥超導提鋰、從含鋰廢料中提鋰、從高鉀鋰比溶液中進行鋰鉀分離等技術研究,此類技術的研究開發有利于提高鋰云母資源的含鋰收率,提升低品位礦石的利用能力,擴展礦石獲取資源途徑,降低提鋰成本,有利于增強核心競爭力。

九嶺鋰業表示,隨著投資項目效益的逐漸顯現,公司的營業收入和營業利潤將保持增長,盈利能力將持續提高,凈資產收益率也將隨之提升。未來,公司將立足于鋰電行業巨大的發展空間,緊緊抓住在“雙碳”目標的大背景下,既要立足于宜春地區的鋰云母資源優勢,提高公司對鋰云母礦資源的綜合化利用能力,同時又要放眼全球,積極發展優質鋰礦資源的開發,拓寬公司鋰資源供應渠道;基于現有基礎延伸鋰產業鏈,不斷增強產業垂直一體化的產業能力。從而,實現公司形成以鋰鹽為核心產品,垂直產業鏈各環節協同發展,成為全球領先的鋰產品供應商。

值得一提的是,除了加碼IPO募投項目,2022年11月25日,九嶺鋰業消息顯示,公司還有三大鋰資源項目同日開工,分別為:年處理1800萬噸鋰云母尾礦綜合利用及年選200萬噸鉀鈉長石礦高效利用項目、年產200萬噸碳酸鋰尾料綜合循環利用項目、年產5萬噸碳酸鋰項目。

其中,年處理1800萬噸鋰云母尾礦綜合利用及年選200萬噸鉀鈉長石礦高效利用項目擬投資30億元,占地面積810畝,達標達產后可實現年產值 64.5億元;年產200萬噸碳酸鋰尾料綜合循環利用項目投資5億元,占地約300畝,達產達標后,預計可實現年產值2.5億元;年產5萬噸碳酸鋰項目總投資約20億元,占地面積約203畝,達產達標后,預計年產值76.5億元。

另外,在客戶方面,憑借在行業內建立良好的信譽和優異的產品質量,公司主要客戶包含中礦資源、多氟多、湖南裕能、豐元股份、融通高科等行業內知名企業,產品已進入寧德時代、比亞迪、特斯拉、上汽集團等核心電池和新能源汽車廠商的供應鏈體系。

[責任編輯:陳長清]

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